In Breve
- Quali sono le novità della Triumph Bonneville T120 Black 2026?
- La moto presenta aggiornamenti come ABS cornering, controllo di trazione e cruise control di serie.
- Che tipo di motore ha la Bonneville T120 Black 2026?
- È equipaggiata con un motore bicilindrico parallelo da 1.200 cc, erogante 80 CV.
- Qual è il peso della Triumph Bonneville T120 Black 2026?
- Il peso in ordine di marcia è di 233 kg.
Triumph Bonneville T120 Black 2026: Innovazioni Tecnologiche e Prestazioni Eccellenti
La nuova Triumph Bonneville T120 Black 2026 si presenta sul mercato con un listino di 15.000 euro, senza stravolgimenti estetici, ma con aggiornamenti mirati che ne migliorano l’elettronica e le dotazioni. Tra le principali novità, troviamo l’introduzione dell’ABS cornering e del controllo di trazione sensibile all’inclinazione, entrambi gestiti da una piattaforma inerziale. Queste innovazioni sono accompagnate dal cruise control di serie, una presa USB-C e un nuovo gruppo ottico anteriore full-LED con DRL.
Motore e Prestazioni
Il cuore pulsante della Bonneville T120 Black è un motore bicilindrico parallelo da 1.200 cc, raffreddato a liquido, con manovellismo a 270°. Questo propulsore eroga una potenza di 80 CV a 6.550 giri/min e una coppia di 105 Nm a 3.500 giri/min, caratterizzandosi per un’ampia disponibilità di coppia ai bassi regimi. È disponibile anche un kit reversibile per il depotenziamento per i possessori di patente A2.
Ciclistica e Comfort di Guida
La ciclistica della Bonneville T120 Black è costruita su un telaio tubolare in acciaio a doppia culla, con una forcella KYB da 41 mm e due ammortizzatori KYB con precarico regolabile. Le ruote a raggi sono dotate di cerchi in alluminio, con dimensioni di 18” davanti e 17” dietro. Le misure complessive della moto sono: lunghezza di 2.170 mm, interasse di 1.450 mm e altezza sella di 790 mm, con un peso in ordine di marcia di 233 kg.
Impianto Frenante e Ergonomia
L’impianto frenante è composto da due dischi anteriori da 310 mm con pinze Brembo flottanti a due pistoncini e da un disco posteriore da 255 mm con pinza Nissin a due pistoncini. La sella, posizionata a 79 cm, consente a piloti di altezza superiore ai 170 cm di appoggiare entrambi i piedi a terra, mentre la posizione di guida, il manubrio e le pedane favoriscono una postura rilassata.
Esperienza di Guida
All’avviamento, il motore bicilindrico si distingue per una voce bassa e roca. La frizione assistita è morbida e gli innesti di marcia risultano silenziosi. La moto mostra una buona elasticità ai bassi regimi, permettendo di muoversi con poco gas e senza vibrazioni. L’erogazione è lineare e la coppia è pronta, sebbene non aggressiva. La rapportatura del cambio evidenzia marce piuttosto lunghe, richiedendo talvolta l’inserimento della prima nelle curve lente. L’acceleratore elettronico offre due mappe di guida, Road e Rain, con una risposta priva di effetto on-off.
Conclusioni
Nel complesso, la Triumph Bonneville T120 Black 2026 conferma la sua filosofia di grande bicilindrica da strada, combinando presenza scenica, comfort e piacere di guida. Il suo terreno ideale sono le strade collinari e i percorsi con curve medio-veloci, dove la coppia e la ciclistica equilibrata possono essere sfruttate al meglio.
