In Breve
- Qual è la produzione di Stellantis in Italia nel terzo trimestre 2026?
- Stellantis ha prodotto 340.745 veicoli, con un aumento del 28,3% rispetto al 2025.
- Quali stabilimenti stanno affrontando difficoltà?
- Cassino registra un calo del 37,1% nella produzione, mentre Mirafiori ha volumi inferiori alle attese.
- Cosa prevede Stellantis per il 2026?
- Si prevede una produzione totale di circa 450.000 veicoli, con un rallentamento rispetto al primo semestre.
Nel terzo trimestre del 2026, la produzione di Stellantis in Italia mostra segnali di ripresa rispetto all’anno precedente, con un totale di 340.745 veicoli prodotti, corrispondente a un incremento del 28,3% rispetto allo stesso periodo del 2025. Questo aumento è trainato principalmente dalla crescita delle autovetture, che registrano un +36,7%, raggiungendo 206.945 unità, mentre i veicoli commerciali segnano 133.800 unità, con un incremento del 17,3%.
Le previsioni per l’intero anno 2026 indicano un obiettivo di produzione di circa 450.000 veicoli, sebbene si preveda un rallentamento rispetto ai ritmi del primo semestre. Un incontro tra l’azienda e i sindacati è programmato per il 15 ottobre, con particolare attenzione agli stabilimenti di Cassino e Mirafiori.
Lo stabilimento di Cassino, tuttavia, presenta una situazione preoccupante, essendo l’unico sito di assemblaggio auto a registrare un ulteriore peggioramento rispetto al 2025, con una perdita della produzione del 37,1%. Le condizioni nel sito laziale sono descritte come sempre più gravi. Al contrario, Mirafiori mostra una crescita nei volumi per i modelli 500 ibridi e full electric, ma i risultati rimangono al di sotto delle aspettative. Inoltre, è previsto il ritorno della cassa integrazione nelle Carrozzerie nella seconda metà del mese, dopo otto mesi di sospensione.
Lo stabilimento di Melfi beneficia delle nuove produzioni della Jeep Compass e della buona tenuta della Fiat Panda, recuperando le perdite del 2025, sebbene i volumi siano ancora lontani dai livelli storici, con una perdita di oltre 2.000 addetti negli ultimi anni. Pomigliano d’Arco ha visto un aumento dei volumi rispetto ai primi nove mesi del 2025, pur continuando a utilizzare contratti di solidarietà.
Il sito di Atessa, specializzato nella produzione di veicoli commerciali, si conferma il primo per volumi, con 133.800 unità, pari al 39,3% della produzione italiana, e ha interrotto l’utilizzo degli ammortizzatori sociali. Per il 2026, si prevede un pieno sfruttamento delle nuove produzioni nel corso del 2027, con l’introduzione di una nuova Alfa Romeo da parte di Stellantis; la produzione di auto dovrebbe comunque superare le 250.000 unità.
Nonostante l’utilizzo degli ammortizzatori sociali sia diminuito di oltre il 30% grazie ai nuovi lanci produttivi, si segnala una contrazione dell’occupazione di circa 1.000 persone nel solo 2026. Secondo le valutazioni sindacali, il 2026 rappresenta un’inversione di tendenza rispetto al biennio 2024-2025, ma le condizioni attuali non sembrano favorire un ritorno ai volumi produttivi di lungo periodo. Infatti, l’ultimo anno in cui sono stati prodotti oltre un milione di mezzi in Italia risale al 2017.
