In Breve
- Qual è l'impatto economico dell'assenza di trasporto pubblico locale?
- L'assenza di una rete di trasporto pubblico locale potrebbe costare all'Italia 26,2 miliardi di euro all'anno.
- Quanti passeggeri movimenta il trasporto pubblico locale in Italia?
- Il trasporto pubblico locale movimenta circa 5 miliardi di passeggeri all'anno.
- Qual è il valore aggiunto prodotto dal trasporto pubblico locale?
- Il trasporto pubblico locale produce direttamente 4,6 miliardi di euro di valore aggiunto all'anno.
Un recente studio commissionato da Agens e realizzato dal Politecnico di Milano ha messo in luce l’importanza cruciale del trasporto pubblico locale (Tpl) per l’economia italiana. Secondo la ricerca, l’assenza di una rete capillare di Tpl potrebbe causare un calo medio della produttività nazionale dell’1,2%, con punte di -3,1% nelle grandi aree urbane. Questo si traduce in un danno economico stimato in ben 26,2 miliardi di euro all’anno.
Il settore del trasporto pubblico locale è composto da oltre 800 aziende che movimentano circa 5 miliardi di passeggeri ogni anno. I ricavi complessivi ammontano a 12,1 miliardi di euro, di cui il 70% proviene da fondi pubblici, mentre il 29% derivano dagli incassi di biglietti e abbonamenti. Dopo aver sottratto i 7,5 miliardi spesi per beni e servizi necessari al funzionamento, come carburanti ed energia elettrica, il comparto produce 4,6 miliardi di euro di valore aggiunto all’anno.
In aggiunta, l’effetto sulle filiere di fornitura porta a un valore aggiunto indiretto stimato tra 3,6 e 7,8 miliardi di euro annui. Pertanto, il contributo complessivo del Tpl all’economia italiana si colloca tra 8,2 e 12,4 miliardi di euro all’anno, pari a circa lo 0,4%-0,6% del PIL.
La ricerca evidenzia anche come ogni euro di valore aggiunto prodotto direttamente dal Tpl attivi tra 0,79 e 1,69 euro aggiuntivi per altre imprese del paese. Tuttavia, uno scenario “Tpl-down”, in cui il servizio di trasporto pubblico viene ridotto o eliminato, potrebbe ridurre l’accessibilità ai posti di lavoro in media del 26% a livello nazionale, con riduzioni che possono arrivare fino al 70%-80% nelle aree urbanizzate ad alta densità.
Un esempio concreto di questo impatto si può osservare nell’area metropolitana di Milano, dove durante l’ora di punta mattutina si stima che verrebbero soppressi circa 54.000 spostamenti, con circa 15.000 lavoratori impossibilitati a raggiungere il proprio posto di lavoro.
Oltre a sostenere l’economia, il trasporto pubblico locale gioca un ruolo fondamentale nella sostenibilità ambientale. Infatti, una corsa di autobus può sostituire fino a 40 auto, mentre la metropolitana può sostituire 600 auto e il treno regionale addirittura 1.500 auto. Senza un’offerta collettiva, l’aumento della mobilità privata comporterebbe costi esterni aggiuntivi per la collettività stimati in 9,6 miliardi di euro all’anno.
Gianpiero Strisciuglio, presidente di Agens e amministratore delegato del Gruppo FS, sottolinea che “ogni euro investito nel Tpl genera un ritorno immediato in termini di sostenibilità e vivibilità, tagliando circa 10 miliardi di euro all’anno di costi legati a traffico, incidenti e inquinamento”. Secondo Strisciuglio, sostenere il trasporto pubblico significa rendere le città più moderne, i mercati del lavoro più aperti e le comunità più unite. Conclude ricordando che “un biglietto del bus costa pochissimo rispetto a un pieno”.
