In Breve
- Quando sarà disponibile l'Audi A2 e-tron?
- L'Audi A2 e-tron sarà disponibile a partire da settembre, con prime consegne previste entro la fine dell'anno.
- Qual è l'autonomia della A2 e-tron?
- La A2 e-tron offre un consumo di 0,9 kWh/100 km e un'autonomia aumentata di circa 6 km rispetto ai modelli convenzionali.
- Quali sono le caratteristiche principali della batteria?
- La batteria LFP cell-to-pack da 61 kWh garantisce un'efficienza di ricarica prossima al 90% e una potenza massima di 105 kW.
Audi è pronta a rilanciare il leggendario nome A2 con un modello completamente elettrico, la A2 e-tron, che sarà disponibile a partire da settembre. Le prime consegne sono previste entro la fine dell’anno, promettendo un’innovazione significativa nel segmento delle compatte elettriche.
Il progetto della A2 e-tron segna un cambiamento rispetto ai modelli precedenti, abbandonando lo spaceframe in alluminio per contenere i costi e concentrarsi maggiormente sull’efficienza. Con un coefficiente di resistenza aerodinamica (Cx) ridotto a 0,24, rispetto al precedente 0,25, la nuova vettura presenta dimensioni aumentate di circa 50 cm in lunghezza. La carrozzeria è caratterizzata da linee arrotondate, progettate per ottimizzare i flussi d’aria e ridurre la resistenza.
Tra le soluzioni tecniche adottate ci sono prese d’aria attive, air curtain, baffi sugli archi ruota, un sottoscocca chiuso e un diffusore ottimizzato. Inoltre, i cerchi a filo ruota sono equipaggiati con pneumatici sviluppati in collaborazione con Bridgestone, e un spoiler integrato contribuisce a diminuire i consumi fino a 0,9 kWh/100 km secondo il ciclo WLTP, aumentando l’autonomia di circa 6 km rispetto a un fastback convenzionale.
Durante una prova su un esemplare di pre-produzione, effettuata tra Copenaghen e Trelleborg, è stato registrato un consumo di 12,3 kWh/100 km, con quattro adulti a bordo su percorsi misti, climatizzazione impostata a 22°C e temperatura esterna di circa 20°C.
La A2 e-tron è dotata di un motore sincrono a magneti permanenti e componenti di potenza in carburo di silicio, progettati per ridurre le perdite nell’inverter. La batteria, una LFP cell-to-pack da 61 kWh (57 kWh utili), garantisce un’efficienza di ricarica prossima al 90% e una potenza massima di 105 kW, permettendo di passare dal 10 all’80% di carica in circa 26 minuti.
Nonostante il picco di potenza di ricarica sia inferiore rispetto ad altri modelli, la combinazione di aerodinamica, chimica della batteria e elettronica è studiata per massimizzare l’autonomia reale. Tra le funzionalità energetiche disponibili ci sono il Vehicle-to-Load (V2L) e il Vehicle-to-Home (V2H); tuttavia, la capacità di restituire energia alla casa non sarà disponibile in Italia al momento del lancio.
Con queste innovazioni, l’Audi A2 e-tron si propone come una scelta interessante per chi cerca un’auto elettrica compatta e orientata all’efficienza, pronta a rispondere alle esigenze di mobilità sostenibile del futuro.
