In Breve
- Qual è il principale obiettivo dell'E‑Space Concept?
- Anticipare una nuova interpretazione della Espace nell'era elettrica.
- Qual è l'autonomia massima prevista per il veicolo?
- Fino a 750 chilometri WLTP per le versioni completamente elettriche.
- Quali tecnologie avanzate sono integrate nella piattaforma?
- Tecnologie come quattro ruote sterzanti e ammortizzatori elettronici.
Renault E‑Space Concept: Innovazione e Sostenibilità al Salone di Parigi
Renault ha presentato al Salone di Parigi il suo ultimo prototipo, l’E‑Space Concept, un monovolume elettrico lungo 4,70 metri che rappresenta una nuova interpretazione della storica Espace nell’era della mobilità elettrica. Questo veicolo anticipa l’arrivo di una gamma di modelli elettrificati, grazie all’introduzione della piattaforma Rgev Medium 2.0.
Design e Caratteristiche
Il design dell’E‑Space Concept è caratterizzato da una carrozzeria bassa e filante, concepita per ottimizzare l’aerodinamica. La livrea, denominata rubino nero, è accentuata da una firma luminosa a forma di U sia sul frontale che sul retro. Al centro del frontale, spicca il nuovo logo Renault, illuminato e integrato in una trama di pixel, simbolo di un’innovazione visiva e tecnologica.
La Piattaforma Rgev Medium 2.0
La piattaforma Rgev Medium 2.0 è un’architettura modulare progettata per ospitare modelli che spaziano dal segmento B+ al D, rendendola compatibile con diverse tipologie di carrozzeria, tra cui berline, SUV e monovolume. Questa piattaforma è basata su un sistema elettrico a 800 volt e su una batteria innovativa, realizzata con una costruzione cell-to-body.
Autonomia e Prestazioni
Per quanto riguarda l’autonomia, l’architettura Rgev Medium 2.0 promette fino a 750 chilometri WLTP per le versioni completamente elettriche. Nella configurazione con range extender, l’autonomia può raggiungere fino a 1.400 chilometri, con emissioni dichiarate inferiori a 25 g CO2/km. È importante notare che questi valori si riferiscono all’architettura e non sono stati ancora attribuiti direttamente al futuro modello Espace.
Motorizzazioni e Tecnologie Avanzate
La piattaforma prevede diverse opzioni di motorizzazione, tra cui una versione a trazione posteriore da 275 cavalli e una a quattro ruote motrici capace di erogare fino a 500 cavalli. Inoltre, sono integrate tecnologie avanzate come quattro ruote sterzanti, ammortizzatori elettronici, sospensioni attive e sistemi x-by-wire, che promettono di migliorare l’esperienza di guida e la manovrabilità del veicolo.
Innovazioni nella Batteria e Aggiornamenti Software
Renault ha anche annunciato che la Rgev Medium 2.0 sarà equipaggiata con batterie di diverse chimiche e formati delle celle, con l’obiettivo di ridurre i costi della nuova generazione di veicoli elettrici del 40% rispetto agli attuali modelli. Inoltre, la piattaforma è predisposta per l’architettura Software Defined Vehicle, consentendo che il 90% delle funzionalità possa essere aggiornato da remoto. Il sistema operativo carOS sarà basato su Android, sviluppato in collaborazione con Google, promettendo un’interfaccia utente moderna e intuitiva.
Conclusioni
Con il lancio dell’E‑Space Concept e della piattaforma Rgev Medium 2.0, Renault si posiziona all’avanguardia nella transizione verso la mobilità elettrica, combinando design innovativo, prestazioni elevate e sostenibilità. Questo prototipo non solo rende omaggio alla tradizione della Espace, ma segna anche un passo significativo verso un futuro automobilistico più verde e tecnologicamente avanzato.
