In Breve
- Quali sono gli effetti delle proteste degli autotrasportatori?
- Le proteste stanno causando blocchi e rallentamenti, con celle frigorifere piene e carenze sugli scaffali dei supermercati.
- Dove si stanno verificando i maggiori disagi?
- I maggiori disagi si registrano in Puglia, Molise, Campania e Sicilia.
- Quali sono le rivendicazioni degli autotrasportatori?
- Le rivendicazioni includono il costo del gasolio, l'accesso alla liquidità e la riduzione dei margini.
Le recenti mobilitazioni degli autotrasportatori in Italia, scatenate dall’aumento dei prezzi dei carburanti, stanno creando gravi disagi alle filiere produttive del Mezzogiorno. I blocchi stradali e i rallentamenti si stanno traducendo in celle frigorifere piene nelle aziende agricole e in camion carichi di prodotti deperibili fermi sulle strade, con conseguenti carenze sugli scaffali dei supermercati.
La protesta ha coinvolto autostrade, accessi alle città e collegamenti con le piattaforme logistiche. A Milano è previsto un incontro tra i rappresentanti dei trasportatori e il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini, per discutere la situazione critica.
In Puglia, la Coldiretti ha denunciato che le consegne sono bloccate o fortemente rallentate, con difficoltà operative nelle piattaforme della grande distribuzione. Prodotti come ortofrutta, funghi e fiori sono rimasti nelle aziende, mentre alcuni tir già carichi non possono proseguire, aumentando il rischio di scarti. L’organizzazione ha sottolineato che l’85% delle merci destinate agli scaffali viaggia su strada, evidenziando la vulnerabilità del sistema distributivo.
In Molise, a Termoli, diversi supermercati stanno affrontando problemi di approvvigionamento nei reparti di frutta, verdura e prodotti da forno. A Campobasso, camion e trattori hanno raggiunto il centro cittadino, causando disagi alla circolazione. In Campania, i blocchi hanno interessato collegamenti autostradali e il porto di Napoli, dove alcuni tir hanno bloccato il varco Bausan, creando code di circa due chilometri tra Villa Literno-Pomigliano e la barriera di Napoli Nord.
La mobilitazione, iniziata intorno a mezzanotte nella zona di Caianello, ha richiesto l’intervento della Polizia stradale e del personale di Autostrade per l’Italia. In Puglia, un corteo partito da Altamura, con circa 35 motrici diretto a Bari, ha chiesto un incontro con il presidente della regione. Presidi e blocchi sono stati attivati anche sulla provinciale 231 vicino a Corato.
In Calabria, Fedralog ha istituito un presidio sulla statale 18 a Fuscaldo, con decine di camion che occupano la carreggiata, rallentando il traffico. A Scalea, studenti e insegnanti hanno manifestato in solidarietà. In Basilicata, i tir presidiano gli accessi stradali a Potenza Est, Potenza Ovest e nella zona industriale di Tito, mentre sulla Jonica nel Metapontino si segnalano disagi senza blocchi.
Nonostante i distributori di carburante mostrino segni di normalizzazione dopo le difficoltà dei giorni scorsi, la situazione rimane critica per le produzioni deperibili in Sicilia. Il Comitato trasportatori siciliani ha offerto di favorire la ripartenza dei carichi ortofrutticoli via terra attraverso lo Stretto di Messina, per svuotare le celle frigorifere, con particolare attenzione all’uva Italia in una fase cruciale della stagione commerciale.
Il coordinatore del Comitato, Salvatore Bella, ha chiarito che il fermo riguarda i servizi nei porti e i mezzi delle imprese aderenti lasciati nei parcheggi, affermando che il Comitato non attua blocchi stradali e lascia libere le aziende che intendono viaggiare. Tuttavia, la protesta ha raggiunto anche le barriere autostradali di Tremestieri a Messina Sud e di San Gregorio a Catania, con tir fermi sulle carreggiate.
Le difficoltà nei rifornimenti hanno allertato anche le aziende siciliane di autobus. Anav Sicilia ha segnalato il rischio che le scorte di gasolio diventino insufficienti se le consegne non riprenderanno, con la possibile necessità di concentrare il carburante sui collegamenti essenziali per studenti e lavoratori, pur senza uno stop generalizzato delle corse al momento.
Le rivendicazioni delle imprese includono il costo del gasolio, l’accesso alla liquidità e la riduzione dei margini. Questa vertenza, oltre a impattare sui bilanci delle imprese di autotrasporto, si sta propagando alla continuità delle forniture e dei servizi, con effetti simultanei su chi produce, trasporta e vende.
